Olav Mol

Het wordt een spannend seizoen, dat lijkt me wel zeker. Als ik een gokje moet doen denk ik dat Alonso en Hamilton de grootste kanshebbers zijn voor de titel dit jaar

De teams houden constant contact met de FIA bij het ontwikkelen van dit soort type systemen. Vooral McLaren werkt nauw samen met de FIA, aangezien ze nog steeds onder 'suspended disqualification' staan (of hebben ze dat inmiddels al weer achter de rug). Ik weet in ieder geval wel dat ik in meerdere artikelen gelezen heb dat McLaren tijdens het ontwerpen van de bolide veel contact heeft gehad met de FIA om uit te zoeken of bepaalde zaken helemaal volgens de regels zijn.

Officieel heeft Ferrari overigens geen double-diffuser maar een triple-diffuser. Dus ook dat is niet helemaal zuivere koffie...hehe.

Ik ben benieuwd hoelang na de officiele bevestiging dat USF1 niet meer meedoet de FIA zal beslissen of nu Stefan Grand Prix mag mee doen. Ik ben ook heel erg benieuwd wat we kunnen verwachten van Stefan Grand Prix. Het zou mij niets verbazen als Campos nog af haakt, en Stefan Grand Prix ook nog niet klaar blijkt te zijn.

@ Raikkonen, volgens mij is het laatste stuk van jouw reactie niet helemaal doorgekomen. "maar toen stond iedereen al na 3 week met een" is een beetje een rare zin om mee te eindigen.

En dat is 1, het is afgelopen met die Amerikanen. Godzijdank, ik zeg alleen maar........... next..............

Het schijnt zelf zo te zijn, dat Mclaren het zo geconstrueerd heeft dat hun systeem niet 1, 2 op elke auto in te bouwen is. Ze wisten dit al tijdens de presentatie. Eigenlijk dezelfde situatie als Brawn vorig jaar, maar toen stond iedereen al na 3 week met een

Maar de vraag blijft natuurlijk, hoe kan je regels zo toepassen dat je weg komt met je eigen interpretatie van de regels zonder dat je illegaal bezig bent. Je moet het zo duidelijk doen dat je niet meer kan twijfelen. Ik vraag me af wie zoiets regelt bij een team, hebben ze daar 1 iemand voor? Of is dat een team?

Het schijnt dat McLaren de rand van de regels over de difusers en twinfloor heeft opgezocht. Ze zullen wel gedacht hebben "Wat Ross Brawn kan, kunnen wij ook". Ze proberen zelfs nog slimmer te zijn door de achterkant van de auto met een deken af te dekken.

Wordt de "twinfloor" affaire nu een 2010 versie van de "diffuser affaire uit 2009? Ik zou toch wel erg teleurgesteld zijn als één team (McLaren in dit geval) weer op eenvoudige wijze de eerste races gaat domineren. Niet dat ik het McLaren niet gun, ik houd wel van teams die met een slimme vonst een snellere auto weten te bouwen. Dat is volgens mij onderdeel van de sport. Maar na de saaie eerste helft van 2009 hoop ik toch op meer spectacel in 2010.

Als het werkelijk zo is dat McLaren heel slim de grenzen van de regelgeving heeft opgezocht en andere teams gaan protesteren bij de FIA omdat de McLarens veel sneller zijn, hoop ik dat de FIA niet drie Grand Prix wacht met het doen van een uitspraak of wat McLaren heeft gedaan nu legaal is of niet. Dat zouden ze zo snel mogelijk na een eerste klacht moeten doen. Ik heb nooit begrepen waarom de FIA daar in 2009 zolang mee heeft gewacht. McLaren heeft dan door slim te zijn toch succes geboekt (als ze legaal blijken te zijn), maar de andere teams hebben dan snel de kans op de achterstand weer goed te maken.

Olav, het zou mooi zijn als je in de Kick-off 2010 of tijdens de voorbeschouwing van Bahrain iets meer kunt vertellen over de "twinfloor" van McLaren. Ook als blijkt dat het allemaal geleuter is en er eigenlijk niets aan de hand is.

En terecht dat ze zich zorgen maken, als je het goed kan laten werken dan heb je er ontzettend veel voordeel van. Dan krijg je weer een welles/nietes spel of het mag ja/nee. En het feit dat ze de achterkant ook afdekken zegt al genoeg. Ik dacht er in de nieuwe Formule1 een stuk staat over de twinfloor.
Mercedes heeft aangegeven dat ze voor de overwinning gaan. Ik ben benieuwd, wie er het best gepokerd heeft tijdens de tests.

Ferrari maakt zich zorgen om de nieuwe diffuser van Mclaren.
Men zegt dan Mclaren een "twinfloor" heeft zoal ferrari die in het verleden ooit heeft gehad, maar bij hun destijds totaal niet werkte.
Ben benieuwd wat dit weer gaat brengen.

Je kan ook weer niet teveel afgaan op de resultaten van deze laatste test, want zover ik het begrepen heb, hebben alle teams een kwali en/of race-run gedaan op Virgin en Lotus na. Ik denk ook niet dat het voor hun in deze fase belangrijk is hoe snel ze over één ronde zijn. Het lijkt me handiger dat ze er eerst maar eens voor zorgen dat alle systemen werken en dat er een beetje snelheid in komt. Pas dan kan men zich bezig gaan houden met kwali runs.

Het is heel lastig te voorspellen, maar ik heb zo het idee dat Mercedes een spelletje speelt en dat McLaren ook nog wel eens snel voor de dag kan komen. Mja, Alonso in een Ferrari mag je ook niet uitsluiten. Dan zijn er nog de Red Bulls die op het oog voortgeborduurd hebben op het vorige seizoen en zelfs nog sneller zijn geworden. Teveel vragen op dit moment, op 13 maart krijgen we pas echt antwoord wie waar staat.

Lotus en Virgin stellen teleur qua prestaties maar ze zijn in ieder geval aanwezig bij de tests wat je niet kunt zeggen van USF1 en Campos.
Lotus Racing heeft overigens niet zo veel met Lotus te maken anders dan dat Lotus Racing geld overmaakt aan Lotus voor het gebruik van de naam en dat er een paar aandeelhouders van Lotus ook verbonden zijn aan Lotus Racing.

Mooi hoor, wat red bull uit de hoge hoed heeft getoverd, gewoon simpele stickers, die zogenaamd aan zouden moeten geven waar de uitlaat zou moeten zitten, maar stiekum ook weer niet. Kijk dat vind ik nou pas mooi! Je kan natuurlijk ook om de aandacht te trekken, gewoon een seizoen overslaan.

Virgin kan je nog niet echt afrekenen op deze resultaten. Zij hebben te veel problemen gekend om echt aan testen toe te komen. Als ik het goed heb, hebben zij slechts 159 ronden gereden in 4 dagen! Ik geloof dat Virgin met de opkomende update het wel gaat redden!

Maar dan Lotus, Kovalainen beweerd dat zelfs de Minardi uit 2003 beter is dan deze Lotus. Zoveel weggegooid geld. Zonde, echt jammer. Zelf heb ik het nog nooit mogen meemaken om een Lotus aan een start van een Grand Prix te zien verschijnen, maar op deze manier hoeft het voor mij niet. In onder andere RTL GP heb ik prachtige verhalen gelezen over het o zo machtige Lotus, in de tijd dat Formule 1 nog een sport was met echt goede rijders ( een enkele nagelaten natuurlijk ). Waarin het niet ging om hoeveel geld je kon verdienen met een team, maar je gewoon racete vanuit je hart, totdat je geld op was. Maar dan had je nog wel een geweldige ervaring. Jammer fat Lotus nu zit in de hoek waar de klappen vallen. Maar zo blijkt maar weer, de F1 laat niks of niemand heel, zelfs niet het 'machtige' Lotus. Met een klein beetje water zal dit team zich niet redden en aan het eind van dit seizoen zullen wij alleen nog een verdort bloemetje overhouden.

Robin Scheerhoorn
14 jaar
Koedijk

USF1 heeft zich als eerste van de nieuwe teams ingeschreven voor 2010. Nu redden ze het niet, en willen ze 2010 overslaan. Niemand gaat meer geloven dat het in 2011 wel zou gaan
Als ik de FIA was zou ik zeggen: "Jullie hebben je ingeschreven voor 2010. Nu geven jullie aan dat dit niet gaat lukken. Jammer dan. Voor 2011 moet je een nieuwe aanvraag indienen. Die zullen we opnieuw gaan bekijken, maar nu met in ons achterhoofd dat het jullie in 2010 niet is gelukt"

Amerikaanse hoogmoed voor de val....
http://f1.gpupdate.net/nl/formule-1-nieuws/229141/team-us-f1-wil-heel-seizoen-2010-overslaan/

Het word weer een grote tombola!

Maar hamilton 1 bevalt mij zeer goed

Inderdaad moeilijk om een voorspelling te doen met tijden die zo dicht bij elkaar liggen. De enige voorspelling die ik wil doen is dat Schumacher in de top 3 zal eindigen. Vergeet niet dat de pit stop strategie dit jaar gewijzigd is en als er een duo is die dat wel eens goed zou kunnen benutten is dat wel Brawn - Schumacher.....

Je kan er op wachten dat de andere bestaande teams, aan de bel gaan trekken, voor zover ze dat al niet hebben gedaan, en doen over de nieuwe teams. Want als je kijkt naar de enorme achterstand die Lotus en Virgin hebben. Dat is echt levensgevaarlijk 4,7 en 5,6 sec. En die andere zullen waarschijnlijk nog dramatischer zijn. Als je dit soort verschillen ziet, dan lijkt het motto 'meedoen is belangrijker dan winnen' wel op te gaan.
Niemand zit te wachten op teams die alleen maar meedoen als veldvulling. Tuurlijk kan je niet verwachten dat ze gelijk meedoen om titels, maar bij deze teams mankeert er van alles. Ik hoop echt dat er wat gebeurt, en niet dat ik tijdens een GP al auto's binnen 10 ronden op een rondje gezet zie worden. De FIA moet toch ook geschrokken zijn. Van mij mag het beginnen want het lijkt heel spannend te worden.
O ja ik gok tijdens de eerste wedstrijd op Vettel

Ik hoop dat de tijden van vandaag veel zeggen over wat we kunnen verwachten in 2010. Veel teams dicht bij elkaar, en iedere wedstrijd iemand anders op pole. Tegelijkertijd hoop ik dat auto's met een volle tank erg wisselend presteren. Dan kunnen we ook nog leuke races krijgen.

Ik ben er helemaal klaar voor. 2010 mag voor mij beginnen. Olav, ik ben benieuwd of je mijn favouriete moment van jouw commentaar uit 2009 "Hij doet een Christian Albers en daar komt vlam" dit jaar kunt overtreffen.

Lijkt inderdaad nog onmogelijk om nu te voorspellen wie gaat winnen en kampioen wordt dit jaar. Toch van mijn kant een voorspelling voor Bahrein:

Kwalificatie:

1) Massa
2) Hamilton
3) Vettel

Race:

1) Hamilton
2) Vettel
3) Alonso

Zal misschien totaal niet kloppen, maar dat zegt mijn gevoel me.

*worden

@olav je hebt helemaal gelijk dat Lotus en Virgin zeker geen kampioen wordt :D

@ benjamin; kijk naar het lijste hierboven en je zult met me eens zijn dat diegene die dat kan voospellen veer geld bij de bookmakers in engeland kan verdienen. na de dominante jaren van schumacher kan ik gelukkig volmondig zeggen dat ik blij ben dat ik geeen idee heb. Lotus en Virgin in elk geval niet
grtz
olav

@olav
Olav wat denk jij?
Wie haalt pole en wie wint?
En wordt Nico weer koning van de vrijdag.
Doe is een voorspelling!
Ik wil graag weten wat jij denkt.
Trouwens vet dat je nog steeds erbij bent.