Olav Mol

Hamilton zeurt helemaal niet. Hij zegt dat hij beseft dat Formule 1 coureur een gevaarlijk beroep is, en dat hij zonder aarzelen in zijn auto stapt, ook nu hij denkt dat het gevaarlijker is. Als niemand zou "zeuren", en niemand zich dus zorgen zou maken over de veiligheid, zou de Formule 1 niet zo veilig zijn als het nu is.

Williams rijd met cosworth motoren.
Is daar al wat nieuws over?
Zo te zien hebben ze de snelheid nog niet...

Ik denk dat Bernie Stefan GP pusht om door te gaan met de voorbereidingen op Bahrein. Campos gaat het denk ik niet redden, USF1 wel. Hebben we toch nog 13 teams op de grid staan in Bahrein!

Nog even over Hamilton: die moet niet zeuren, je hebt een brandwerend pak en mocht de boel in de hens vliegen dan ben je nog 30 seconden beschermd en in 30 seconden hebben ze jou er echt wel uit.

De coureurs moeten niet zo zaniken. Ze durven wel met 180 km/u op een metalen frame 3 cm. boven de grond te scheuren maar 130 km/u harder in een veilige badkuip vinden ze weer te onveilig. Ze krijgen goed betaald, dan moeten ze ook de risico's voor lief nemen.
Vroeger reden ze met een leren lap en een stofbril op hun kop zonder gordels door de bossen en voor heel wat minder centjes dan Hamilton op zijn bankrekening krijgt gestort.
Als meneer het te onveilig vindt dan stopt hij maar met racen, er zijn genoeg kandidaten die zijn plaats in willen nemen.

Gr. Niels

@Nitro

Volgens mij heb ik Ayrton Senna ook ooit zulke uitspraken horen doen, begin '94. En volgens mij ook op de donderdag voor het rampzalige weekend. Als dit dan maar niet een voorbode is!

Opvallende uitspraak van Hamilton in News of the the world: "We are sitting on a serious timebomb which could go off at any time."
Hij maakt zich zorgen over de veiligheid. Door de grote benzinetanks zijn de auto's aan de start van de wedstrijd veel zwaarder. Hierdoor is de auto moeilijker te besturen, is de remweg langer, en is de snelheid bij een botsing met de muur groter.

Los van de veiligheid vind ik het goed als auto's lastiger zijn om te besturen en de remweg langer is. Als de auto lastiger is om te besturen is de kans op fouten groter, en daarmee de kans dat je op dat moment wordt ingehaald ook. Dat zie ik graag.

Een van de oorzaken dat het de laatste tijd lastig is om in te halen is de korte remweg. Uitremmen is hierdoor moeilijker. Dat wordt weer makkelijker bij een langere remweg.

Nu maar hopen dat het wel mee valt met de veiligheid, en dat die zorgen van Hamilton niet terecht zijn.

spannende dag morgen! goed verhaal ook van Stefan GP. IK denk dat een van de nieuwkomers het niet gaat redden en dat dit nieuwe team wel eens zou kunnen starten in Bahrein... Wat gaan de FIA en Bernie doen. Ze lijken genoeg geld en potentie te hebben bij SGP. Einde maand een test met w.s. Nakajima achter het stuur

Ok ben benieuwd!

Off-topic: USF1 zal eerdaags weer met een nieuwe video komen, vorige week 'electrical wiring system': http://www.youtube.com/usf1team

Je kunt zeggen van hun wat je wilt maar dit soort filmpjes uitbrengen is gewoon leuk. Daarnaast schijnt hun Type 1 wat onderdelen op de auto hebben die vrij onconventioneel zijn ivm de andere auto's, zoals o.a. de voorwielophanging en achterkant van de auto. Ze schijnen een zeer korte transmissie te hebben, evenals grotendeels naar voren lopende uitlaten (het gedeelte wat de motor uit komt zeg maar) en mede daarvoor schijnt de achterkant heel slank te zijn. Ben verder benieuwd naar de presentatie van de nieuwe Virgin morgen, ga kijken of ik deze om 10 uur live kan volgen op het werk. Het is altijd weer de uitdaging om daar door de websense heen te komen lol