Olav Mol

@EnzoF1 "als de FIA ergens een oordeel over velt, dan is dat net zo geloofwaardig als een normale rechtbank". Ik ben benieuwd hoeveel mensen het daar mee eens zijn, vooral het woord "geloofwaardig".

Zoals ik al zei, het maakt niet uit of McLaren de data heeft gebruikt of niet, ze waren in bezit van gestolen data. Hoe ze dat verkregen hebben doet niet ter zake, ook niet of ze het gebruikt hebben. Het is bewezen dat ze de informatie hadden en er is bewezen dat McLaren nooit bij de FIA heeft aangeklopt dat ze deze informatie in handen hadden.

Dat jij de FIA niet hoog hebt zitten, wil niet zeggen dat McLaren niet schuldig was/is. Vooral omdat dit soort geintjes telkens terug keren bij het team als je de geschiedenis bekijkt. En de FIA gaat over dit soort zaken, niet een reguliere rechtbank zoals je noemt. Dus als de FIA ergens een oordeel over velt, dan is dat net zo geloofwaardig als een normale rechtbank.

@EnzoF1: Heeft McLaren deze informatie "gestolen" of is deze informatie door een ex medewerker van Ferrari doorgespeeld naar McLaren? Dat maakt in mijn beleving een belangrijk verschil. Vooral omdat nooit is "bewezen" dat McLaren ook iets met die informatie heeft gedaan. En als iets is "bewezen" voor de FIA heeft dat voor mij wel een andere betekenis dan als er iets is bewezen in de reguliere rechtspraak.

@Nitro: Mosely had inderdaad de pik op Dennis, maar om de hele zaak af te doen als "kolder" is weer een beetje overdreven. Er zijn harde bewijzen getoond dat McLaren informatie van Ferrari had en dat de hogere heren hier van op de hoogte waren. Of ze de informatie gebruikt hebben of niet, dat doet niet ter zake. Als ik met een gestolen tv gepakt wordt, dan ben ik ook schuldig. Of ik al in staat ben geweest om er daadwerkelijk tv mee te kijken doet dan niet ter zake...

Nederlander @ USF1, grappig om te zien:

http://www.youtube.com/watch?v=suhCBcKhbis

Ben wel benieuwd naar de auto.. schijnt nogal wat 'ongebruikelijke' onderdelen te bevatten vergeleken met andere F1 auto's, zoals o.a. de ophanging. Ben ook nieuwsgierig welke van de 4 nieuwe teams het snelst is, vooral ook de Virgin en USF1 aangezien zij zonder windtunnels zijn ontworpen. Denk dat de Virgin het best goed zal doen, maar Lotus de beste nieuwkomer zal zijn. Gevolgd door Virgin, Campos (als ze meedoen, wat ik wel hoop - al is het alleen maar vanwege Senna) en als laatste USF1.

Ben ook benieuwd naar de nieuwe Toro Rosso die ze voor het eerst sinds tijden weer zelf ontworpen/bouwen. Compleet anders dan de Red Bull of toch grotendeels gebaseerd daarop?

John Iley werkte eerder ook al voor Jordan en Renault. Het komt voor dat medewerkers van een team naar een ander team gaan. Ik heb nog niet eerder gehoord dat daar een probleem mee is. Waarom zou dat in het geval er iemand van Ferrari naar McLaren gaat ineens wel een probleem zijn? Om die spionagezaak van een paar jaar terug? Dat was toch de grootste kolder, heel die spionagezaak! Max Mosley heeft Ron Dennis nooit gemogen, en deze "zaak" was de manier van Max Mosley om Ron Dennis eens flink te pakken. Ongeveer het zelfde zoals hij dat met Flavio Briatore heeft gedaan.

Olaf, van harte gefeliciteerd. Dat je nog lang mag genieten van je gezin en de Formule 1. Wij wachten met smart op het verlossende nieuws dat we voorlopig nog niet van je af zijn op de zondagmiddag.

Wat haalt Mc Laren zich op de hals door een werknemer van Ferrari over te nemen. Gezien het verleden met beide teams.
@ Olav: Mag dit? Zijn hier geen regels voor. Bijv. een bepaalde tijd voordat je naar een ander team mag?? (hier staat mij iets van bij)
Van harte met je verjaardag en nog vele jaren met je gezin gewenst. (en uiteraard ook als commentator voor ons allen)

Hey Olav, van harte gefeliciteerd met je verjaardag! En nog vele jaren toegewenst!! (als F1-commentator :D )

Gr. Roelof

@John | maandag 18 januari om 19 25
Er wordt überhaupt niet meer getankt tijdens pitstops het komende seizoen.

Mogelijk wordt in 2010 de snelste ronde beloont met een punt. Als de auto's tijdens de race steeds lichter worden, zal de snelste ronde waarschijnlijk tegen het einde van de race worden gereden. Dan krijgt het einde van de race iets van een kwalificatie, nog effe een snelle ronden er uit persen voor een extra punt. Kan leuk worden.

In 2009 was Brawn GP de eerste helft verreweg de snelste. Dat kwam voor een groot deel door de dubbele difuser. Toen de andere teams die achterstand hadden weggewerkt was Brawn GP duidelijk niet meer de snelste.
Er is één grote verandering in de regels tussen 2009 en 2010: niet meer bijtanken. Brandstofverbuik kan dus een groot verschil maken in 2010. Ferrari laat weten dat hun branstofverbuik niet gunstig is. Van Renault weten we dat het brandstofverbruik gunstig is.
Tel hierbij op de resultaten van Hamilton en Vettel tijdens de laatste races van 2009. Ik denk dat het WK in 2010 wordt uitgevochten tussen Hamilton en Vettel, en dat Schumacher zich mengt in de strijd omdat hij ook goed kan rijden met een auto die normaal gesproken eigenlijk maar net snel genoeg is.

Wie durft er nog meer een voorspelling voor 2010 te maken?

De teams zijn al een hele tijd op de hoogte dat Renault de zuinigste motor heeft. Minder brandstof verbruik betekent minder tanken, dus kortere pitstops. Renault maakt al jaren de kortste pitstops. Een nadeel is dat de motor minder vermogen heeft, iets dat ook al een paar jaar bekend is.
Dat er niet meer getankt mag worden is voor Red Bull waarschijnlijk de reden geweest om toch met Renault motor te gaan rijden.
Waarschijnlijk worden de startgewichten niet meer bekend gemaakt omdat dat voor alle auto's ongeveer gelijk is, maar ik denk dat Renault en Red Bull toch enkele kilo's lichter kunnen starten.

Als een team als Ferrari daar nu pas achter komt, dan zit het ergens niet goed in de organisatie. En shell moet gaan helpen?! Moeten ze stroopbenzine hebben ?! Dus het kan zo maar zijn dat ipv van rubberstukjes oppikken, er nu een Ferrari naar het dichtstbijzijnde benzinestation moet, hoop wel dat ze zegeltjes krijgen;) Echt waar, zo amateuristisch zullen ze toch niet zijn????????????????

zou het geen zand in de ogen strooien zijn van ferrari? neem aan dat andere teams zulke verhalen ook wel lezen.